EL TREN DELANTERO DE UN 1/8TT

Bueno pues vamos a contar y nombrar las partes del tren delanro.

Cuenta con un diferencial que ya contaremos sus partes.

De el salen los dos cardans uno para cada lado que pasan por los rodamientos de las manguetas y terminan encajando con el dado de la rueda.

El cardan es el encargado de trasmitir la fuerza del diferencial al dado que ya se la pasa a la rueda.

Los trapecios tiene uno superior y otro inferior y son encargados de dejar trabajar a la amortiguación y sujetar la mangueta. El inferior tiene diferentes agujeros para diferentes ajustes de la posición de los amortiguadores.

Las manguetas son las encargadas de sujetar los cardan y permitir el giro de las ruedas. Están sujetas a los dos trapecios superior y inferior y tienen el hueco y forma para los rodamientos del cardan.

Los dados son están sujetos con un pasador y un prisionero al cardan con la forma del hexágono y rosca para la rueda. El hexágono es de 17mm y la tuerca igual.

Además de eso lleva la mariposa de con diferentes posiciones para los amortiguadores.

La caja del diferencial exterior es la encargada de que el piñón del diferencial engrane perfectamente con el diferencial y pase la trasmisión del cardan central a las ruedas.

Las placas de convergencia son las encargadas de sujetar los trapecios en su posición y a la vez da diferentes ajustes de convergencia o divergencia

El sistema de salva servos tirantes y además lo pondré mas adelante ya que es de la dirección.

"Fotos del Bergonzoni R-1 por Emilio José Titos"